uszczelka pod głowicą czy chłodnica egr
Okazuje się, że ubywa płynu chłodniczego. Pierwsza myśl- chłodnica do wymiany, ale następne wnioski to, że płyn wyrzuca przez odprowadzenie nadmiaru (widoczna mokra struga zaraz po jeździe). Kolejna myśl- uszczelka pod głowicą, ale innych objaw typu stan i kolor oleju, spalinu w zbiorniczku, bulgotanie płynu, kopcenie- brak.
Albo jednak walnięta uszczelka pod głowicą albo nie włącza się wentylator chłodnicy - TDI jest bardzo ciężko przegrzać więc jeśli obserwujesz wzrost temp. na wskaźniku to musisz się liczyć z tym, że jednak gazy spalinowe dostają się do układu chłodzenia przez walniętą uszczelkę - zwłaszcza jeśli wentylator chłodnicy
Skutki jazdy z niesprawnym termostatem mogą być poważne – przepalona uszczelka pod głowicą czy nawet zatarty silnik to jedne z najgorszych. Ale objawy uszkodzonego termostatu można mylnie przypisać innym awariom. Termostat to urządzenie mające na celu regulować tzw. duży i mały obieg płynu chłodzącego w silniku.
Możesz samodzielnie skontrolować, czy uszczelka działa sprawnie. Na rynku dostępne są tzw. testery uszczelki pod głowicą. Te preparaty pomagają sprawdzić szczelność układu chłodzenia. Zestaw składa się z syfonu, korka do zbiorniczka wyrównawczego oraz specjalistycznego preparatu, który reaguje na obecność tlenków węgla.
Płyn chłodniczy w oleju – winowajcą może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub nieszczelna chłodniczka oleju, lub chłodniczka EGR. W takiej sytuacji następuje mieszanie się cieczy i dostanie oleju do płynu chłodniczego. Wentylator chłodnicy ciągle działa – jest to typowy objaw uszkodzonego czujnika temperatury. Wentylator
Podobne tematy do renault Megane 1 1.6 - Uszczelka pod głowicą. Renault 2.0 16V - Nowa uszczelka pod głowicą i wyciek Bardzo czesto nie należy sie sugerować informacjami na temat wartości dokrecania tylko robic to wedlug doświadczenia bo czesto te wartości nie trzymaj
Tester szczelności uszczelki pod głowicą. Płyn reakcyjny nie zmienił koloru to znak, że nie ma nieszczelności. Wszystko jest ok. Oczywiście informuje o tym sprzedającego. W 90% wynik jest dobry bo płyn pozostaje niebieski i testuje kolejne rzeczy. Są jednak przypadki, że uszczelka jest do robienia. Uszczelka pod głowicą do
A założę się, że gro ludzi w większości tutaj nie wydało wora pieniędzy na kupno swojego 80. Za młodsz auto, bezproblemowe trzeba zapłacić. Witam wszystkich kieruje się z pytaniem czy to już jest wypalona uszczelka pod głowicą???? (Audi 80 b4 2.0 ABT) Objawy: -ciężko zapala na zimnym silniku -czasem.
audi 100 chłodnica egr [b7 brd] chłodnica egr czy uszczelka pod głowicą - rozpoczęty 29 lipiec 2011 - 1046 głowica czy chłodnica spalin w bkd silnik tdi 90100105110130150 km egr - czy to wogóle potrzebne - programowe wyłączenie [all]
ebXwt.
